왜 아무도 버스 이야기를 하지 않는가
사비하 괵첸에서 빠져나가는 방법을 찾아보시면 공항버스와 메트로, 택시 이야기를 듣게 됩니다. 시내버스망은 두 철도 노선보다 도시의 더 많은 곳에 닿고 요금은 메트로와 같은데도 거의 언급되지 않습니다.
그 이유의 일부는 겉모습입니다. İETT 버스는 공항 서비스가 아니라 시내버스입니다. 짐칸도 없고 영어 매표 창구도 없으며 공항이라고 적힌 도색도 없습니다. 하지만 짐이 가볍거나, 메트로가 닿지 않는 곳으로 가시거나, 새벽 3시에 내리신다면 다른 무엇도 해결하지 못하는 문제를 풀어 줍니다.
실제로 공항에 들어오는 노선
사비하 괵첸에는 열 개 남짓한 노선이 정차하며 İETT 시내버스와 공항 전용 SG 노선, 광역 운영사가 섞여 있습니다. 알아 두실 만한 것은 다음과 같습니다.
| 노선 | 행선지 | 알아 둘 점 |
|---|---|---|
| E-10 | 쿠르트쾨이 경유 카드쾨이 | 24시간, 15분 간격 — 심야의 해답 |
| E-11 | 카드쾨이 | 카드쾨이행 두 번째 선택지 |
| E-3 | 레벤트(유럽 쪽) | 버스로 보스포루스를 건너는 드문 직결 노선 |
| E-9 | 아시아 쪽 지역 | 지역 노선 |
| 16S | 아시아 쪽 지역 | 지역 노선 |
| SG-1 | 카드쾨이 | İETT가 게시하는 공항 노선 — 하바뷔스가 아닙니다 |
| SG-2 | 탁심 | İETT가 게시하는 공항 노선 — 하바뷔스가 아닙니다 |
| 132H | 펜디크 고속철도역 | 2시간마다, 06:50~21:50 — YHT 연결용 |
| 122H, 130H | 아시아 쪽 지역 노선 | 동네 단위 노선 |
| 250 (UlaşımPark) | 게브제, 쾨르페즈, 이즈미트 | 광역 노선, 24시간 30분 간격 |
기억하실 노선은 E-10입니다
이 페이지에서 하나만 가져가신다면 이것입니다. E-10은 카드쾨이와 사비하 괵첸 사이를 하루 24시간, 대략 15분 간격으로 운행합니다.
이 한 가지 사실이 E-10을 공항에서 가장 쓸모 있는 노선으로 만듭니다. 메트로가 남기는 공백을 정확히 메우기 때문입니다. M4는 자정 무렵에 끊깁니다. 사비하 괵첸은 그 뒤로도 한참 도착편을 받습니다. 저비용 항공 거점이고, 저비용 항공 시간표는 사람이 다니기 좋은 시각을 배려하지 않습니다. 01:30에 내리시면 메트로는 없고 E-10은 다닙니다.
메트로보다 느리고 정체 속에 있지만, 새벽 두 시에는 갇혀 있을 정체 자체가 거의 없습니다.
SG-1과 SG-2, 하바뷔스는 같은 것이 아닙니다
사비하 괵첸의 지상 교통에서 가장 헷갈리는 지점이며, 여행 관련 글 상당수가 여기서 넘어집니다. 저희도 확인하기 전까지는 일부 노선 페이지가 그랬습니다.
İETT는 자체 노선 체계에 SG-1(카드쾨이–사비하 괵첸)과 SG-2(탁심–사비하 괵첸)라는 공항 노선을 올려 두고 있습니다. 하바뷔스는 다른 것입니다. Havaş가 운영하는 민간 공항버스 브랜드로, 비슷한 구간에 자체 차량을 훨씬 비싼 요금으로 운행합니다. 많은 자료가 SG 코드를 하바뷔스 노선 번호처럼 다루지만 같은 서비스가 아닙니다.
현장에서는 이런 사정을 몰라도 구분하실 수 있습니다. 하바뷔스는 아래에 짐칸이 있는 큰 브랜드 도색 시외버스이고 요금은 행선지에 따라 수백 리라입니다. 시내버스는 이스탄불카르트로 46.20리라를 태그하고 서서 가는 그냥 시내버스입니다.
| 시내버스(İETT) | 하바뷔스 공항버스 | |
|---|---|---|
| 요금 | 이스탄불카르트 46.20리라 태그 | 카드쾨이 약 230~270리라 / 탁심 370~440리라 |
| 결제 | 이스탄불카르트만 | 현금, 카드, 이스탄불카르트 |
| 짐 | 직접 들고, 짐칸 없음 | 아래 짐칸 |
| 차량 | 시내버스 | 브랜드 도색 공항버스 |
| 좌석 | 보장되지 않음 | 보장됨 |
짐 문제를 있는 그대로 말씀드리면
시내버스에는 짐칸이 없습니다. 캐리어는 통로나 출입문 옆 입석 공간에 두시게 되고, 붐비는 시간대에는 40분 동안 사람들에게 미안하다는 말을 하며 가시게 됩니다.
버스가 당연한 선택이 아니라 틈새 선택으로 남는 진짜 이유가 이것입니다. 배낭 하나라면 훌륭합니다. 큰 캐리어 두 개라면 값이 얼마든 좋지 않은 생각이며, 붐비는 E-10 안에서 깨달으시기보다 여기서 말씀드리는 편이 낫다고 봅니다.
버스가 정말 맞는 선택인 경우
그렇지 않은 경우는 이렇습니다. 한 사람당 큰 캐리어 두 개, 어린아이 동반, 크루즈 출항이나 여유 없는 연결편. 그런 여정에서는 요금 차이가 실제로 무언가를 사 줍니다.
- 자정 넘어 기내 수하물만 들고 도착하셨다면 — 메트로가 끊긴 시간에 E-10이 다닙니다.
- M4가 직접 닿지 않는 아시아 쪽 어딘가로 가신다면.
- 펜디크에서 고속철도로 갈아타신다면 — 132H가 바로 그 용도로 있습니다.
- 예산이 빠듯하고 서두르지 않으신다면.
- 게브제나 쾨르페즈, 이즈미트로 이어 가신다면 — 광역 노선 250이 24시간 30분 간격으로 운행합니다.
자주 묻는 질문
사비하 괵첸 공항에서 시내버스를 탈 수 있나요?
탈 수 있습니다. 열 개 남짓한 노선이 공항에 들어오며 카드쾨이행 E-10과 E-11, 유럽 쪽 레벤트행 E-3, 펜디크 고속철도역행 132H 등이 있습니다. 요금은 이스탄불카르트 46.20리라입니다.
사비하 괵첸에서 24시간 다니는 버스는 무엇인가요?
공항과 카드쾨이를 잇는 E-10이 대략 15분 간격으로 24시간 운행합니다. M4 메트로가 문을 닫는 시간대를 메워 주기 때문에 사비하 괵첸에서 가장 쓸모 있는 노선입니다.
사비하 괵첸에서 버스 요금은 얼마인가요?
이스탄불카르트로 46.20리라이며 메트로와 같습니다. 카드쾨이행 하바뷔스 요금의 5분의 1 수준입니다. İETT 버스는 현금을 받지 않습니다.
SG-1이 하바뷔스와 같은 것인가요?
같지 않습니다. SG-1과 SG-2는 시 운영사인 İETT가 게시하는 공항 버스 노선이고, 하바뷔스는 Havaş가 비슷한 구간에서 운영하는 민간 공항버스입니다. 공항버스는 수백 리라이고 짐칸이 있으며, 시내버스는 이스탄불카르트 46.20리라 태그에 짐칸이 없습니다.
큰 짐을 들고 사비하 괵첸에서 버스를 탈 수 있나요?
탈 수는 있지만 시내버스에는 짐칸이 없어 캐리어를 통로에 두고 함께 가셔야 합니다. 기내 수하물이나 배낭이라면 괜찮고, 큰 캐리어 두 개라면 특히 혼잡 시간대에 힘들어집니다.
사비하 괵첸에서 펜디크역까지 어떻게 가나요?
132H 버스가 공항과 펜디크 고속철도역을 잇고 06:50부터 21:50 사이에 대략 2시간마다 운행합니다. 배차 간격이 길기 때문에 의지하시기 전에 최신 시간표를 확인해 주십시오.
숫자의 출처
이스탄불의 요금과 시간표는 자주 개정됩니다. 이 페이지의 숫자는 모두 아래 출처까지 따라가실 수 있습니다. 여행 전에 직접 확인해 보시고, 오래된 정보가 있으면 알려 주십시오.
- Sabah — Sabiha Gökçen'e nasıl gidilir, hangi hatlar geçer
공항에 들어오는 버스 노선 목록. E-3, E-9, E-10, E-11, 16S, SG-1, SG-2, 122H, 130H, 132H 포함.
- obilet — Sabiha Gökçen ulaşım rehberi
E-10이 15분 간격으로 24시간 운행한다는 점, 132H가 06:50부터 21:50까지 2시간마다 운행한다는 시간표.
- İETT — official route and timetable lookup
운영사가 직접 게시하는 SG-1(카드쾨이–사비하 괵첸)과 SG-2(탁심–사비하 괵첸) 노선, 실시간 시간표.
- UlaşımPark — 24-hour service to Sabiha Gökçen
게브제와 쾨르페즈, 이즈미트에서 오는 광역 노선 250이 24시간 30분 간격으로 운행한다는 사실.